視頻及文字轉(zhuǎn)載自財視傳媒《夢想三分鐘》
感謝財視傳媒《夢想三分鐘》團隊對家水體育創(chuàng)始人之一王艷的專訪。夢想三分鐘專注于80 90后創(chuàng)業(yè)人群，提煉創(chuàng)始人的精彩故事和有趣經(jīng)歷。
家水體育
以汽車摩托車運動為核心的集賽事、媒體、場館業(yè)務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈運動平臺。
創(chuàng)始人
王艷，80后 雙魚座。放棄外企高薪，專心投入到賽車運動。上過賽場，受過傷，如今把愛好做成了事業(yè)。
受傷是運動的一部分
夢小三：您比賽受過傷嗎？
王艷：比賽沒受過傷。但很多玩車的人，包括我自己在內(nèi)，都有一段不怕死的開始，把車開到超出自己的水平。我2009年開始騎摩托車，但是2012年才走上賽場。那中間我也犯過一個錯誤，騎著大排量摩托車跑山道，后來出了車禍，為這事我爸媽都快恨死我了。
后來出院以后覺得那不玩了，我看看總行吧，然后就去看比賽了，跟參加比賽的朋友合影，幫忙打傘。后來覺得不過癮，我得當(dāng)主角，我不能只當(dāng)觀眾啊。后來我就到西安找到我的啟蒙老師，跟著他們的車隊參加訓(xùn)練。2012年我走上了“中國公路摩托車錦標(biāo)賽”的賽場。
其實受傷一直是運動的一部分。傷亡事故在賽車比賽里面是一個概率事件。比如達喀爾拉力賽，是全球難度最高的長距離拉力賽，它的商業(yè)價值與F1平起平坐。達喀爾每年都有車手傷亡，連達喀爾的創(chuàng)始人有一年坐著自己的直升飛機也不幸遇難。
還有在全世界難度最高的摩托車街道賽“曼島TT”，從1907年創(chuàng)辦的第一屆比賽到現(xiàn)在有一百多年的歷史了，在這一百年里有200名車手在這個賽場上喪生。但是這個比賽依然吸引著全世界各地的車手和觀眾前去挑戰(zhàn)極限，中國也有車手參加。我們要是聽說誰去跑曼島TT了，會覺得，哇，敢踏上那個賽場就已經(jīng)足夠有勇氣了。
中外商業(yè)賽事的發(fā)展
夢小三：中國和外國在賽事的發(fā)展有什么不同嗎？
王艷：在國際上，包括美國、歐洲、東南亞、日本，摩托車和汽車運動的文化跟在中國是不一樣的。在這些國家，人們參與這項運動是追求精神層面的挑戰(zhàn)，他們整體水平更高，看比賽的人更多，也是各大贊助商爭先恐后去贊助的對象。而中國真正走向商業(yè)化也就是從2000年以后，尤其是2014年的46號文件出來以后，這兩年的商業(yè)賽事才逐漸多起來。所以現(xiàn)階段中國的賽車運動給大眾帶來的意義其實是不一樣的，我們要先讓大家參與進來，首先要讓大家覺好玩、喜歡、開心！然后我們再去追求極限的成績。
身體與心靈都要經(jīng)過摔打
夢小三：賽車是成年人的運動嗎？
王艷：我們?nèi)ヱR來西亞的時候，經(jīng)?？吹匠虚T口有一小塊空地，擺上輪胎和錐筒就是一個小賽道，小孩子們就在這種小場地練摩托車。包括在美國、日本、東南亞、印尼，這些國家的小孩，兩三歲就開始騎摩托車了，而且騎得好著呢。
其實年齡越小的孩子學(xué)得越快，小孩可以本能地掌控自己的肌肉和骨骼，這種本能反應(yīng)達到的訓(xùn)練效果會更好。年齡越大這種本能反應(yīng)就沒有了，所有的運動都一樣，越小的年齡學(xué)得越快，未來的潛力越大。
比如說我們比賽里面有兩個運動員，一個是從8歲開始練越野摩托車，一個從18歲，兩個人在25歲左右都已經(jīng)走到自己事業(yè)的巔峰，我們有一次在采訪一個運動員的時候他說，“我是不可能超越他的”。我問為什么，他說，“他從8歲開始訓(xùn)練，我從18歲，這個十年我是跨越不過去的?！彼f的是真話，這是一個客觀的現(xiàn)實。
夢小三：父母不會擔(dān)心孩子受傷嗎？
王艷：小孩天生就不怕摔跤的。有一次我去看我們教練帶的一個小孩訓(xùn)練，那時候我不懂，看見他每個彎都摔，我就問他怎么了是不是車壞了？他說，“我練摔跤呢，教練說今天就是練摔跤。”摔摔打打其實是體育運動里非常寶貴的經(jīng)歷，其他運動也一樣。我中學(xué)時練花樣滑冰，看少兒班訓(xùn)練的時候，教練會帶著一長隊小孩子，都是兩三歲的，教練喊“摔”，后面一排小孩嘩啦嘩啦全倒地上了，萌死人了。
參加運動的人本身就不容易受傷，因為他有了面對危險的應(yīng)變能力。即使受傷也比一般人好得快。比如說我那一次受傷，做完手術(shù)，醫(yī)生出來跟我父親說，你們家是不是運動員，或者至少她經(jīng)常參加運動，我爸說是啊，為什么呀？醫(yī)生說她肌肉非常好，而且皮質(zhì)層（骨頭最外層）很厚很硬。那次受傷我比其他病人恢復(fù)得快很多。
所以我覺得孩子在成長的過程中不光身體要摔跤，他的心靈也需要摔打，這樣長大以后就不會受一點挫折就不行了受不了要自殺什么的。
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