很多人買自動(dòng)擋車就是為了圖個(gè)方便,不用自己踩離合、手動(dòng)換擋,開起來就輕松多了。但是,自動(dòng)擋車絕不是簡單的踩油門、剎車就可以了,有些情況我們必須得注意,要不然毀車沒商量。
有些車主圖省事兒,在等紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常是一把推到P擋,一般情況可能沒什么事兒,但是萬一后車剎不住來個(gè)追尾,那你的變速箱可能就會(huì)出問題了。
因?yàn)镻擋是利用變速器的駐車齒輪或駐車棘爪進(jìn)行制動(dòng)的,一個(gè)類似鉤子的東西跟齒輪進(jìn)行咬合保持制動(dòng)。
追尾的話,車輛一定會(huì)前移,這時(shí)候駐車棘爪依然處于咬合狀態(tài),受到的沖擊就會(huì)很大,有很大可能會(huì)斷裂。雖不至于導(dǎo)致變速箱報(bào)廢,但棘爪斷裂的損害也不小。
那么,一直踩剎車,掛D擋可以不?
一般來說,等個(gè)幾十秒的紅綠燈,一直踩剎車、掛D擋是沒有什么問題的。但是,經(jīng)常堵車或者等紅綠燈時(shí)間較長的話,還是建議掛N擋、拉手剎。D擋的話,耗油就不說了,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高,長期下來,還會(huì)增加積碳。
有些老司機(jī),自認(rèn)為駕駛技術(shù)熟練,在停車入位的時(shí)候,經(jīng)常在車還沒停穩(wěn),就立即換擋,有一氣呵成的感覺,顯得比較老練。這樣操作對(duì)手動(dòng)變速箱沒什么問題,但對(duì)自動(dòng)變速箱來說,可能就會(huì)產(chǎn)生傷害了。
因?yàn)樽詣?dòng)擋車液力變矩器不是人為控制的,不能像手動(dòng)擋一樣踩下離合就完全切斷動(dòng)力,車未停穩(wěn)就換擋,會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一個(gè)反向的沖擊,一次兩次可能沒什么影響,長期下來變速箱的使用壽命將大打折扣。
停車掛P擋,拉手剎這是所有人都知道的,在平地上這樣做也沒有什么問題,但是有兩種情況千萬別這么干。
1、停車位后面有防撞桿
一般停車場(chǎng)的車位后面都會(huì)有防撞桿,好讓你判斷后方車距,一般車輪撞到防撞桿就可以停止了,不少人這時(shí)候就直接掛P擋、拉手剎,走人。
其實(shí),這個(gè)時(shí)候車并沒有完全停穩(wěn),車輪還受到防撞桿的擠壓,直接掛P擋鎖止車輛后,這個(gè)擠壓力就要靠變速箱的棘齒來承受了。
在你下次開車的時(shí)候,會(huì)明顯感覺到掛擋比較費(fèi)勁,偶爾還會(huì)有小頓挫,這是因?yàn)槟惆褭n位從P擋拉出來的時(shí)候,要用很大的力來松開咬合的棘齒,長期下來對(duì)變速箱也會(huì)有損害。
正確的做法是,在完成倒車之后,應(yīng)該先掛N擋,松一下剎車,讓車自然停穩(wěn)后,再掛P擋,就沒什么問題了。
2、坡道停車
坡道停車跟有防撞桿的情況差不多,直接掛P擋的話,車輛在坡道靜止時(shí)所受的力全部由變速箱來承受,下次開車掛擋也會(huì)比較費(fèi)勁兒。
車輛在坡道停穩(wěn)后,先不要著急掛P擋,先掛N擋、拉手剎,然后再掛P擋,這時(shí)候車輛就由手剎來進(jìn)行制動(dòng),對(duì)變速箱就沒什么影響了。
外出游玩,路過山區(qū)的話,經(jīng)常會(huì)遇見上坡、下坡的情況,上坡就不說了,D擋穩(wěn)住油門就行。
下坡的時(shí)候,如果坡道很長,掛D擋你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛會(huì)越跑越快,檔位也會(huì)不斷上升,這時(shí)候你就要不斷的踩剎車來控制車速,時(shí)間一長很容易剎車過熱。
其實(shí),你完全忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用,如果你的車有S、L擋的話,這時(shí)候就可以合理利用了,S擋一般是運(yùn)動(dòng)模式,激烈駕駛時(shí)用的,L擋就是低速擋了,爬陡坡、下大坡都可以用。
如果沒有L擋的話,那就要利用變速箱的手動(dòng)模式(M擋)了,看一下坡道有多陡,選擇一個(gè)你能夠控制的車速,然后掛入合適的檔位,車子就不會(huì)越跑越快了。
現(xiàn)在的汽車技術(shù)都比較成熟了,只要你正常的開,一般都不會(huì)有什么問題。但是,如果你想要多開幾年的話,一些對(duì)車輛有損害的不良習(xí)慣還是要改一改的,有時(shí)候這些習(xí)慣不僅傷車,還可能會(huì)危及你的安全。
來源:汽車之家
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