一款『非主流』的電動車，創造最主流的價值。
6月26日晚，長安凱程V919（下稱「V919」）正式上市，全系共發布8款車型，售價區間8.99-22.59萬元。這款基于原生新能源數智架構K01打造的純電輕客，以『低頂/高頂雙版本、城市物流全場景覆蓋』的精準定位，直擊個體創業及商用運輸需求，更以寧德時代電芯、五合一電驅系統等核心技術，重塑電動輕客價值標準。
主打一個大！
V919前臉采用全新封閉式中網，并配備貫穿式日行燈與LED大燈組合。其大傾角前風擋設計有助于降低風阻系數并提升駕駛視野。此外，前包圍采用貫穿式散熱開口，兩側搭配圓形霧燈組，牌照框下方則設有梯形通風口。
V919的座艙搭載貫穿式雙聯屏液晶儀表與三輻式多功能方向盤，其駕駛輔助系統集成540度全景行車記錄儀（含車底透視功能）與360度環視影像系統，配合3枚倒車雷達實現無死角環境感知。主動安全配置包含自動緊急制動（AEB）、車道偏離預警（LDW）、盲區監測（BSD）三大核心模塊，構建L2級駕駛輔助體系。艙內還可以實現車廂視頻、實時將視頻傳輸到中控屏或綁定的車主手機上。載荷監控，能顯示超載狀態指示。新車還有駕駛員疲勞監測提醒、車輛行駛狀態實時跟蹤，形成人-車-貨全維度安全防護網。
尺寸才是這臺車的重點，其車身長度為5.5m，貨廂長度達3.38m，高度為1.75m，得艙率高達61.5%，提供同級領先的10.3m3超大裝載空間。其貨箱寬度達1.74m，配合1.05m寬側滑中門和270°開啟的對開式尾門設計，確保叉車托盤能夠直進直出。低地臺設計使中門離地最低僅547mm，尾門最低586mm，極大提升裝卸便利性。新車可選3.5-4.5噸載重的二類底盤及三類底盤，支持上下車體靈活解耦，這種類似半承載式車身的設計，支持貨箱深度定制需求，可以輕松應對各類特種專用車的改裝需求。
安全方面，V919采用五橫九縱車架設計，高承載底盤與高強度車身結構，高強鋼占比達68.5%，實現整車載重能力超1.7噸。此外，車廂內配備3.3kW供電接口，車外支持6.6kW外放電功能。
V919的動力系統采用后置單電機布局，最大功率110kW，峰值扭矩260N·m，匹配磷酸鐵鋰電池組實現CLTC工況470km純電續航。快充模式下，電量從30%補能至80%僅需30分鐘，配合16.5kWh/100km超低電耗，每公里使用成本低至0.15元。
新能源輕客前景巨大
根據中國汽車流通協會終端上牌數據，2024年1-10月國內新能源輕客累計銷售近20萬輛，同比大漲90%，市場滲透率達到57%。這一數據遠超商用車中大中客、微卡、皮卡、輕卡、中卡和重卡等細分市場，顯示出新能源輕客市場的強勁增長勢頭。從近三年的復合年均增長率來看，新能源輕客市場更是達到了驚人的65.1%，進一步印證了其巨大的市場潛力。
兩方面原因，一方面政府對新能源汽車產業的支持力度持續加大，包括免征車輛購置稅、充電基礎設施建設補貼等優惠政策，為新能源輕客市場的發展提供了有力保障。商務部組織的汽車促消費活動，如『千縣萬鎮』新能源汽車消費季，進一步激發了市場活力，推動了新能源輕客的普及。
另一方面，隨著城市物流的高速發展，貨運平臺在整合運力資源、提高運輸效率方面發揮著越來越重要的作用。新能源輕客以其低成本、高效率及舒適耐用等優勢，成為貨運平臺司機的新寵。用戶對新能源輕客的需求日益多樣化，不僅關注購車成本，更看重用車成本、駕駛感受及車輛智能化水平。長安凱程V919憑借其低用車成本、智能化配置等優勢，恰好滿足了這一市場需求。
寫在最后
長安凱程作為長安汽車商用車戰略核心承載者，依托長安汽車『六國十地』全球研發體系及數字化營銷網絡，目標2030年銷量突破50萬輛（其中新能源占比超70%，海外占比近50%），收入超400億元，躋身全球輕型商用車品牌前五。
在政策驅動、市場需求增長以及技術進步的共同推動下，新能源輕客市場將持續保持高速增長態勢。長安凱程V919憑借其獨特的產品優勢，如智能化配置、高空間利用率和低用車成本等，有望在市場中脫穎而出，成為新能源輕客領域的佼佼者。
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