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伴隨著三胎政策的出臺(tái)，家庭用車(chē)需求成為拉動(dòng)MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)的又一重要引擎，2021年的MPV市場(chǎng)也時(shí)隔4年終于實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。MPV車(chē)型也從“小眾車(chē)型”搖身一變成為汽車(chē)市場(chǎng)上炙手可熱的品類、各大廠商發(fā)力的重點(diǎn)。

縱觀眼下的MPV市場(chǎng)格局，主流合資廠商依然是中高端家用MPV主力軍，并且走著不斷向上縱深發(fā)展的戰(zhàn)略路線。售價(jià)25萬(wàn)起步的MPV開(kāi)始了集體“內(nèi)卷”，試圖用高端定位搶占GL8的市場(chǎng)。然而對(duì)于普通家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的定位和定價(jià)無(wú)異于提高了家用MPV的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，令人望而卻步。

那么預(yù)算20萬(wàn)左右，想購(gòu)買(mǎi)一款剛需型家用MPV，還想要合資品牌，普通家庭消費(fèi)者該如何選擇呢？我們今天就選取售價(jià)在20萬(wàn)上下，主打家用的兩款高人氣產(chǎn)品北京現(xiàn)代庫(kù)斯途和廣汽本田奧德賽來(lái)進(jìn)行比較，看看哪款產(chǎn)品更符合普通家庭用戶需求。

多變敞闊空間是基本

作為一款經(jīng)常滿載出行的MPV產(chǎn)品，空間舒適性、實(shí)用性是對(duì)其最基本的要求。庫(kù)斯途軸距3,055mm，相比奧德賽長(zhǎng)了155mm，一般來(lái)講軸距每增加100mm車(chē)子就高一個(gè)級(jí)別，也能釋放出更多的乘坐空間。

同時(shí)，庫(kù)斯途可拓展的后排及行李箱裝載空間，與車(chē)內(nèi)多樣的隱藏式儲(chǔ)物空間，也增強(qiáng)了收納能力，滿足更多需求。262L的后備箱可裝載至少6個(gè)20寸行李箱，二三排座椅放倒可實(shí)現(xiàn)2192mm的裝載長(zhǎng)度，放下一張單人床不成問(wèn)題，足以應(yīng)付包括家庭出游、露營(yíng)、輕貨運(yùn)、家庭輕商務(wù)等特殊需求，作為多口之家的“剛需”產(chǎn)品，真正意義上實(shí)現(xiàn)多用途車(chē)的角色。

新款?yuàn)W德賽的后備箱空間從視覺(jué)上來(lái)看沒(méi)有庫(kù)斯途大，但是號(hào)稱“空間魔術(shù)師”的本田通過(guò)“縱向深挖”的方式提高了后備箱裝載能力。并且，如果需要搬運(yùn)大件行李，將第三排座椅翻折收納于地臺(tái)之下即可獲得一個(gè)平整的裝載空間，短途出行或是搬運(yùn)行李也不在話下。

舒適駕乘體驗(yàn)是根本

作為一款家用MPV車(chē)型，寬敞的空間從基本上滿足了駕乘的需求，但是希望全家人都能獲得舒適的出行享受，就要考量一下廠商的造車(chē)水平了。

庫(kù)斯途采用了2+2+3的座艙布局，第二排座椅參照NASA無(wú)重力原理設(shè)計(jì)，一鍵即可達(dá)到零重力狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)、休閑、睡眠3檔模式可一鍵自由調(diào)節(jié)，更有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)座椅位置個(gè)性化設(shè)置，為二排乘客提供最佳舒適體驗(yàn)。

第二排通常是老人、孩子的專屬坐席，可前后/左右移動(dòng)的二排座椅布局不僅方便第三排乘客上下車(chē)，也方便經(jīng)常坐在第二排的妻子照顧?quán)徸暮⒆?。并且，第二排的小桌板設(shè)計(jì)也十分貼心，方便長(zhǎng)途出行時(shí)放置iPad、食物、茶杯、老花眼鏡等物品，營(yíng)造出一個(gè)“移動(dòng)起居室”的感覺(jué)。

新款?yuàn)W德賽雖然座椅的布局、樣式都沒(méi)變，但座椅的柔軟程度提高了，坐上去多了一點(diǎn)沙發(fā)感。第二排配備兩個(gè)獨(dú)立座椅，高配車(chē)型還配有帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能的航空座椅，這兩個(gè)座椅可以前后左右四向移動(dòng)，用戶可根據(jù)自己的需求隨意布局。

人性化配置是加分

庫(kù)斯途在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮到了滿載出行時(shí)，第三排乘客的感受，可以說(shuō)將人性化武裝到了“牙齒”。專門(mén)擁有的無(wú)感式空調(diào)出風(fēng)口，可為第三排乘客提供無(wú)風(fēng)感式柔風(fēng)，防止出現(xiàn)因空調(diào)直吹引起的不適。同時(shí)，后排座椅通話功能，則很好地解決了因?yàn)镸PV車(chē)內(nèi)空間過(guò)大而導(dǎo)致的后排交流障礙，即使孩子在車(chē)廂內(nèi)吵鬧也能與后排進(jìn)行很好的交流。對(duì)于這兩點(diǎn)，庫(kù)斯途的用戶都給予了不錯(cuò)的反饋。

新款?yuàn)W德賽也有很多暖心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，首先它將座椅靈活性等優(yōu)勢(shì)保留了下來(lái)，可以反折成為釣魚(yú)凳的第三排座椅一直都很討消費(fèi)者喜歡，這一項(xiàng)設(shè)計(jì)也為露營(yíng)、垂釣等家庭出行場(chǎng)景提供了便利。同時(shí)，為了方便家里的老人和孩子上下車(chē)，此車(chē)的第二排門(mén)檻高度只有31cm，是同級(jí)車(chē)型中門(mén)檻最低的。此外福祉版車(chē)型第二排右側(cè)固定座椅調(diào)整為可移動(dòng)升降式座椅，進(jìn)一步方便老人或腿腳不便的乘客上下車(chē)。

總結(jié)下來(lái)，庫(kù)斯途和奧德賽這兩款主打家用的MPV產(chǎn)品在空間、舒適性、人性化配置等方面做的都不錯(cuò)，可說(shuō)是各有千秋。最后我們從使用成本及售價(jià)方面再來(lái)綜合考量一下，哪款產(chǎn)品更加值得入手。

庫(kù)斯途提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，奧德賽只提供2.0L混動(dòng)版本，但是油耗方面兩者相差將近0.7L，我們按私家車(chē)一年行駛一萬(wàn)公里左右計(jì)算，同樣使用92號(hào)汽油，奧德賽每年能省下將近700元油費(fèi)。

這樣低的油耗也許正好戳中了部分消費(fèi)者的痛點(diǎn)，但是庫(kù)斯途頂配車(chē)型售價(jià)21.88萬(wàn)元，趁著購(gòu)置稅減半還可再省下將近8500元，即使算上保險(xiǎn)等費(fèi)用也能用不到22萬(wàn)的價(jià)格擁有一臺(tái)頂配的庫(kù)斯途。然而奧德賽丐版售價(jià)23.58萬(wàn)元，擁有上述完善配置的頂配版本售價(jià)35.48萬(wàn)元，比庫(kù)斯途高出的10萬(wàn)售價(jià)靠省油恐怕要花費(fèi)140多年才能追平。

對(duì)于一般家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，讓全家舒適、車(chē)輛能滿足多種用途才是最重要的，從實(shí)用性、性價(jià)比角度考量，庫(kù)斯途絕對(duì)是值得入手的家用MPV產(chǎn)品。